要因の内訳と一般的なガイドラインは次のとおりです。
トレーラーの長さを決定する主な要素:
トロリーのサイズとデザイン:これらのトロリーはトンネルの断面に一致するように設計されています。-一般的なサイズは、小さいもの（共同溝の場合、幅/高さ約 6～8 メートル）から非常に大きいもの（高速道路/鉄道トンネルの場合、幅/高さ 12+ メートル）まで多岐にわたります。
トランスポート構成:ほぼ常に輸送されます分解された主要なコンポーネントに。
メインビーム/フレーム:単一コンポーネントとしては最長です。
脚/サポート
油圧システム
プラットホームと歩道
積載性:トレーラーデッキ上でコンポーネントをどのように配置し、積み重ねるか。
一般的な長さの推定:
標準のフラットベッドまたは拡張可能なトレーラーの場合:
小型から中型のトロリー(直径約 8 ～ 10 メートルのトンネルの場合): 最も長いコンポーネント (メインビーム) はおそらく9 - 14 メートル (30 - 46 フィート)。標準的な 48 ～ 53 フィートのトレーラー (14.6 ～ 16.2 m) で十分かもしれませんが、積み込みと重量分散を容易にするために、延長可能なトレーラーまたは RGN (取り外し可能なグースネック) ローボーイがよく使用されます。
大型台車(直径 12m 以上のトンネルの場合): 主要コンポーネントは次のとおりです。15 - 22 メートル (50 - 72 フィート)長さ。これには、拡張可能なフラットベッドまたは多軸ローボーイ トレーラー-これらの長さに対応できるもの。
一般的なトレーラーの選択: RGN (ローボーイ) トレーラーまたはステップ-デッキ拡張可能最も一般的です。安定性を高めるためにデッキの高さを低くしており、長くて重い荷物を扱うことができます。
を入手するための重要な手順ちょうど答え：
これを推測することはできません。絶対です：
メーカーの仕様を参照してください。トロリーの技術データシートには、分解された最大のコンポーネントの主な寸法と重量.
積載計画を作成します。輸送エンジニアまたは重量物輸送プランナーは、次のことを決定します。
最長の単一ピース (トレーラーの長さによって決まります)。
総重量 (トレーラーの車軸の構成と許可を決定します)。
トレーラーにかかる荷重のバランスをとる方法。
ルートと許可を考慮してください:選択したトレーラーの長さは、道路規制、回転半径、および特定のルートでの特大荷物の許可の有無に影響されます。
シナリオ例:
直径12mのトンネルで使用されるトロリーの場合:
最長コンポーネント (主桁):18.5メートル（61フィート）
最も重いコンポーネントの重量:28トン
トレーラーが必要です:アン拡張可能なRGNローボーイ最小有効デッキ長は20メートル（66フィート）適切な固定とオーバーハングを可能にします。
結果：あなたは次のようなトレーラー構成を見ていることになります。合計の長さは80フィート以上トラックと一緒に。
要約した答え:
デッキの長さが 40 フィート (非常に小規模なユニットの場合) から 70+ フィート (大きなトンネルの場合) までのトレーラーが必要になる可能性があります。大型トロリーの業界標準は、60 ～ 70 フィートの延長可能な RGN ローボーイです。
最終的な答えは、メーカーが提供するトロリーの出荷寸法からのみ得られ、その後、専門の重量物輸送会社に相談する必要があります。お客様の特定のモデルと輸送ルートに必要な正確なトレーラーのタイプと長さを指定します。
